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新能源车电池放开风口集聚
2019-07-04 10:30  · 来源:经济参考报  · 作者:  · 责编:刘澄谚

  工信部近日宣布废止汽车动力蓄电池行业规范条件,总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。随着这被称为汽车电池“白名单”的废止,新能源汽车电池市场开始完全放开,进入一个新的发展阶段。同时,政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升,新能源汽车市场渗透率不断提高。这些因素都标志着新能源汽车产业正处于发展的关键期。

  “白名单”废止推进行业升级

  此次新能源汽车电池企业“白名单”的废止,意味着中国动力电池企业将直接面对国外企业的竞争,这将有助于推进行业整体?#38469;?#27700;平的升级和成本的降低。

  2015年3月,工信部制定了汽车动力蓄电池行业规范条件,同年11月,工信部发布了首批符合规范条件的企业名单,截至目前共发布四批,有57家企业入围其中,其中基本都是国内电池生产厂家,三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。

  这在很大程度上推动了本土动力电池企业的发展,推进国内汽车电池企业迅速做大做强。此外,引导国内汽车电池企业建立健全了产品生产规范和质量保证体系,提高了产品研发和制造水平,满足了新能源汽车产业发展需求。

  不过,乘联会秘书长崔东树也表示,“白名单”的出台使中国电池企业取得了长足进步,但也带来了电池成本一直难以降低等问题。此时取消动力电池“白名单?#20445;?#23545;新能源车市发展促进很大,不仅有利于行业充?#24535;?#20105;、建设更强的产业链体系,也有利于自主?#25918;?#26032;能源汽车降低成本和取得更好的电池资源。

  中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等部门发布的报告显示,受新能源汽车市场带动,动力电池产销?#32771;白?#36710;量大幅增长。但目前,高性能动力电池仍属于供不应求状态,高性能动力电池成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。

  “白名单”的废止意味着全球最大的电动汽车电池市场开始全面开放。韩国SK、LG化学、三星SDI,以及日本松下等企业都开始加大了在中国的投资。

  业内人士认为,外资电池企业的进入会拉动国内产业链的发展,进一步促进自主企业在?#38469;?#31561;方面的提升,实现融合发展。

  安全和成本成推进转型重要动力

  安全和成本问题一直是困扰新能源汽车行业的重要问题,也成为促进“白名单”废止的重要因素。

  今年以来,包括特斯拉、蔚来汽车等新能源汽车连续发生自?#38469;?#25925;,使新能源汽车的安全问题再次进入人们的视线。例如,近日因动力电池包存在安全隐患,蔚来宣布召回4800多辆蔚来ES8汽车,这也是造车新势力实?#33267;?#20135;交付以来的首次召回。

  针对新能源汽车起火多发问题,工信部副部长辛国斌表示,近期工信部会牵头进一步要求全行业安全排查,并指导组织编写新能源汽车安全指南。

  此外,国内汽车动力电池供应商较为单一,也被认为是造成这一问题的因素之一。目前,国内动力电池产品质量参差不齐,消费者可选择的机会不多。而白名单开放后,将会引入更多有实力的电池企业,通过市场竞争加快新能源动力电池的创新和发展,能够进一步提升电池产品的质量和?#38469;?#27700;平。

  另一方面,随着新能源汽车补贴的大幅退坡和市场增速下滑,新能源汽车制造企业面临很大的成本压力。制造企业希望通过最大限度降低整车成本,尤其是降低动力电池采购成本,从而避免产品大幅涨价,影响终端消费市场。因此,作为新能源汽车成本最大的部分,动力电池产业迫?#34892;?#35201;引入?#34892;?#31454;争,降低成本。

  白名单废止后,更多企业将进入国内动力电池市场,供需关系的改变也会进一?#38477;?#36924;企业降低动力电池销售价格。同时,随着大牌国际企业加入竞争,厂家和消费者的选择增加,未来新能源汽车消费可能会出现消费者不但挑车,而且要挑电池的现象。选用优质电池可能成为推动整车销售的条件之一。

  白名单废止将会对本土电池企业带来一定挑战,但经过充分市场竞争后,具备抗压能力的优秀企业必将脱颖而出,在产品质量、?#38469;?#30740;发和市场竞争方面达到更高水平。

  新能源汽车进入发展关键期

  中国汽车工业协会数据显示,我国5月新能源汽车产销分别完成11.2万?#31454;?0.4万辆,比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1至5月,新能源汽车产销分别完成48.0万?#31454;?6.4万辆,比上年同期分别增长46.0%和41.5%。

  中国汽车工程学会副秘书长张旭明表示,过去十年中国新能源汽车发展快速,年销量占全球50%以上,中国已成为全球第一大新能源汽车市场,到2030年,电动车占新车销量有望达到30%。目前,中国新能源汽车销量占比达到4.7%,已经非常接近达到市场起步水平线的5%,是新能源汽车发展的关键时间节点。

  国务委员王勇日前在世界新能源汽车大会上表示,当前中国汽车产业已经进入转型升级关键期。要大力推进电池革命,加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心?#38469;?#30740;发,大幅提高安全性、可靠性、稳定性。强化科学规划引导,进一步提升充电、加氢等设施发展水平。加快推进产业融合,促进新能源汽车与智能电网、智慧交通、智慧城市等协同发展。

  北汽集团?#28548;?#20070;记、董事长徐和谊表示,当前,全球汽车行业的百年变革已经进入纵深阶段。作为这场深刻变革的重要推动力量,中国新能源汽车产业在经历十余年孕育发展之后,已经进入了全新的稳定增长期。接近5%的市场渗透率和接近2800万的总产销规模,都显示出中国新能源汽车产业长期可?#20013;?#22686;长的巨大潜力。

  工信部副部长辛国斌介绍,工信部正牵头进行“新能源汽车产业规划2021-2035年”的编制工作,从而降低资源消耗强?#21462;?#20860;容多种?#38469;趼废?#21457;展。

  根据规划,我国新能源汽车预计2020年实现年产销规模200万辆。这也意味着,未来两年我国新能源汽车产销仍将保持超过25%的年均增幅。

  未来,汽车产业将?#20013;?#21152;大新能源汽车的研发投入和市场推广,加大在动力电池、燃料电池、智能网联等核心?#38469;?#39046;域的创新投入,?#20013;?#38477;低成本,研发生产更具市场竞争力的新能源汽车。同时,将高度重视新能源汽车的安全问题,?#20013;?#21152;强安全?#38469;?#30740;究并提供?#34892;?#30340;解决方?#28014;?/p>

  “身处前所未有的大变局之中,只有推动?#38469;?#30340;多元化、专注产品的品质化、加快应用的场景化、完善产业的生态化,才能推进新能源汽车产业行稳致远。”徐和谊表示。

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